Szprychy

[zetjohny]

Mam taki problem.
Szprychy oryginalne przy kołach mojego nsu są w kiepskim stanie szczególnie połączenia gwintowane (ponad 70 lat zrobiło swoje) .
Jak wiadomo przy nsu występowały szprychy które były pogrubiane na końcach (nie tych gwintowanych). Moje pytania jest takie:
Czy istnieje jakiś producent który dorabia szprychy wg. wzoru.
Jak z tym problemem sobie radzicie?

[motoarczi]

Sprobuj dogadac sie z tym gosciem bodek.g@poczta.fm bralem juz kilka kompletow i jestem bardzo zadowolony nie zrywaja sie gwinty w nyplach nie pekaja polecam

[Spiker]

Czy istnieje jakiś producent który dorabia szprychy wg. wzoru.
Jak z tym problemem sobie radzicie?

Takie szprychy są do kupienia w Niemczech. Jednak ceny nie są małe, np. za komplet na dwa koła 36-cio szprychowe trzeba wydać ok. 400 zł (450 z przesyłką). Link: http://www.speichen-spokes.oldtimer-on-tour.de/
Zalety: Profil szprychy i "koniczynka" na główkach takie sama jak przed wojną. Są stalowe chromowane jak i nierdzewne. Jakość raczej niemiecka.

Szprychy kupisz też u Motzke: http://www.nsu-motzke.de/
Np. szprychy do 351/501 OSL kosztują 1,59 EUR/szt + 0,45 EUR za nypel, przy 40-tu szprychach wychodzi więc: 82 EUR (czyli ok. 340 zł)

W Polsce szprychy dorabia Bartnik (http://www.bartnik.com.pl/), ale nie przewężane (lub jak kto woli pogrubiane ), tylko jednakowej grubości na całej długości. Tylko ocynk. Nie wiem czy inni dostawcy nie biorą po prostu szprych od Bartnika.
Ostatnio firma bartnik miała następujące ceny (szprycha+nypel):
M3 - 2,00zł, M3,5- 2,00zl, M4 - 2,50zł, M5 - 3,50zł
Trzeba się więc liczyć z wydatkiem ok. 100 zł na koło 40-to szprychowe (np. duże OSL)

[zetjohny]

Wielkie dzięki!
Teraz mam jasność w temacie.