Typy i modele gaźników AMAL dla motocykli NSU

Szczegóły: Kategoria: Układ paliwowy; Przez TaTy; 19.Lip; Nadrzędna kategoria: Technika; 19 lipiec 2009; Poprawiono: 21 styczeń 2014; Odsłon: 6834

Zestawienie typów gaźników AMAL oraz typów gaźników stosowanych w różnych modelach motocykli NSU

Typy gaźników AMAL

Typ	Pojemność skokowa/ Typ silnika	Rodzaj wyprowadzenia	Średnica kolektora ssącego
M 74/001 M 74/002 M 74/007 M 74/011 M 74/012 M 74/017 M 74/021 M 74/022 M 74/027 M 75/001 M 75/002 M 75/004 M 75/011 M 75/012 M 75/014 M 76/001 M 76/004 M 76/011 M 76/012 M 76/014 M 76/022 M 76/024	175 ccm ohv T 175 ccm ohv T 175 ccm ohv T 175 ccm ohv S/ 250 ccm sv T/ 300 sv T 175 ccm ohv S/ 250 ccm sv T/ 300 sv T 175 ccm ohv S/ 250 ccm sv T/ 300 sv T 175 ccm ohv R/ 250 ccm ohv T/ 250 ccm ohv S/350 sv und ohv T 175 ccm ohv R/ 250 ccm ohv T/ 250 ccm ohv S/350 sv und ohv T 175 ccm ohv R/ 250 ccm ohv T/ 250 ccm ohv S/350 sv und ohv T 350 ccm ohv T/ 250 ccm ohv R 350 ccm ohv T/ 250 ccm ohv R 350 ccm ohv T/ 250 ccm ohv R 350 ccm ohv S/ 500 ccm sv T 350 ccm ohv S/ 500 ccm sv T 350 ccm ohv S/ 500 ccm sv T 500 ccm sv T/ 600 ccm sv T/ 350 ccm ohv R 500 ccm sv T/ 600 ccm sv T/ 350 ccm ohv R 500 ccm sv T/ 500 ccm ohv S/ 600 ccm sv T 500 ccm sv T/ 500 ccm ohv S/ 600 ccm sv T 500 ccm sv T/ 500 ccm ohv S/ 600 ccm sv T 500 ccm ohv S/ 500 ccm ohv R 500 ccm ohv S/ 500 ccm ohv R	22,2 mm 25,4 mm Flansza-Nr. 0 22,2 mm 25,4 mm Flansza Nr. 0 22,2 mm 25,4 mm Flansza-Nr. 0 25,4 mm 28,6 mm Flansza-Nr. 1 25,4 mm 28,6 mm Flansza-Nr. 1 28,6 mm Flansza-Nr. 1 28,6 mm 31,7 mm Flansza-Nr. 1 31,7 mm Flansza-Nr. 1	16,6 mm 16,6 mm 16,6 mm 18,2 mm 18,2 mm 18,2 mm 19,8 mm 19,8 mm 19,8 mm 20,6 mm 20,6 mm 20,6 mm 22,2 mm 22,2 mm 22,2 mm 23,8 mm 23,8 mm 25,5 mm 25,5 mm 25,5 mm 26,9 mm 26,9 mm
Legenda: T=Turystyczny; S=Sportowy; R=Wyścigowy
Przykład: M 4/001 = Normalny dla silników 175 ccm ohv Turystyczny M 4/001 H = Gaźnik z horyzontalną komorą pływakową dla silników 175 ccm Turystyczny M 4/001 HP = Gaźnik pompowy z horyzontalną komorą pływakową dla silników 175 ccm Turystyczny Wersje normalne nasuwane na króciec cylindra z gwintami metrycznymi (Norma DIN). Przy silnikach dwucylindrowych pojemność

Modele gaźników AMAL stosowane w motocyklach NSU

Rok budowy / Model motocykla	Typ gaźnika		Średnica gardzieli	Dysza	Przepustnica gazu		Typ komory pływakowej
1930
600 ccm sv 601 TS	6/015		25,4 mm	130	6/5		15 NY
1934
200 ccm 2-takt	120-0-N		20 mm	37	normal		A.o.
200 ccm ohv	4/017		18,2 mm	70	4/5		30 HY
350 ccm ohv	6/014 LH		25,4 mm	140	6/5		15 NY
500 ccm sv	6/015		25,4 mm	120	6/5		15 NY
500 ccm ohv	6/024		26,9 mm	150	6/5		15 NY
500 ccm ohc/SS	6/025 LH		26,9 mm	170	6/5		15 NY
500 ccm SS Spezial	29/103		27,8 mm	180	29/4		15 NY
1935
200 ccm 2-takt Block	74/420		19,8 mm	70	4/5		Z. 15 NX
200 ccm 2-takt Pony	74/420		19,8 mm	70	4/5		Z. 15 NX
200 ccm ohv	74/017		18,2 mm	75	4/5		Z. 30 HY
250 ccm ohv	74/017		18,2 mm	70	4/5		Z. 30 HY
350 ccm ohv	76/014 LH		25,4 mm	140	6/5		Z. 15 NY
350 ccm Rennsport	10 TT 35 RR		27 mm	300	5		A.u.
500 ccm sv	6/015		25,4 mm	120	6/5		15 NY
500 ccm ohv SS	6/025 LH		26,9 mm	170	6/5		15 NY
500 ccm Rennsport	10 TT 35 RR		28,6 mm	350	5		A.u.
500 ccm ohv SS Spezial	29/103 S		27,8 mm	180	29/4		15 NY
600 ccm Rennsport	10 TT 35 RR		29,4 mm	37	5		A.u.
1936
98 ccm 2-takt Quick, długość iglicy 45 mm	68/412 N - ND		13,5 mm	1075 – 55	3		A.o.
200 ccm 2-takt Pony 201 ZD	M 74/420		19,8 mm	70	4/5		MZ 15 NX
200 ccm 2-takt Block 201 ZD	M 74/420		18,2 mm	70	4/5		MZ 15 NX
200 ccm ohv 201 OSL	M 74/017		18,2 mm	75	4/5		MZ 30 HY
250 ccm ohv 251 OSL	M 74/017		18,2 mm	70	4/5		MZ 30 HY
350 ccm ohv 351 OSL	M 76/014 LH		25,4 mm	140	4/5		MZ 15 NY
350 ccm Rennsport	10 TT 35 RR		27 mm	300	6/5		180° Banjo, Dopływ dolny
500 ccm ohv 501 OSL	M 6/024		27 mm	150	5		M 15 NY
500 ccm sv 501 TS	M 6/015		25,4 mm	120	6/5		MZ 15 NY
500 ccm Rennsport	10 TT 35 RR		28,6 mm	350	6/5		180° Banjo, Dopływ dolny
500 ccm ohc 501 SS	6/025 LH		27 mm	170	5		15 NY
500 ccm ohv Spezial 501 SS	29/103		27,8 mm	180	6/5		15 NY
600 ccm sv 601 TS	M 6/015		25,4 mm	130	29/4		M 15 NY
600 ccm Rennsport	10 TT 35 RR		29,4 mm	370	6/5		180° Banjo, Dopływ dolny
1937
98 ccm 2-takt Quick	68/412 N - ND		13,5 mm	1075 – 55	3		A.o.
200 ccm 2-takt Pony 201 ZD	M 74/420		19,8 mm	70	4/5		MZ 15 NX
200 ccm 2-takt Block 201 ZD	M 74/420		19,8 mm	70	4/5		MZ 15 NX
200 ccm ohv 201 OSL	4/017 - M 74/429		18,2 mm	70 – 75	4/5		30 HY - MZ 30 HY 117
250 ccm ohv 251 OSL	M 74/429		18,2 mm	70	4/5		MZ 30 HY 117
250 ccm ohv 251 OSL	4/017 - M 74/426		18,2 mm	70	4/5		30 HY - MZ 30 HY 117
350 ccm ohv 351 OT	M 74/426		19,8 mm	70 – 75	4/5		MZ 15 NY 124
350 ccm ohv 351 OSL	6/014 - M 76/014		25,4 mm	120 – 140	6/5		MZ 15 NY 124
350 ccm ohv 351 OSL	M 76/433		25,4 mm	140	6/5		MZ 15 NY 124
500 ccm sv 501 TS	M 6/015		25,4 mm	140	6/5		MZ 15 NY
500/600 ccm ohv 501 OS / 601 OS	M 6/024		27 mm	150	6/5		MZ 15 NY 124
500/600 ccm ohv 501 OS / 601 OS	M 76/434		27 mm	150	6/5		MZ 15 NY 124
1938
200 ccm 201 ZDB	74/406		19,8 mm	60-65-70	4/4		Z 15 NX 102
Tylko dla modeli sportowych: Rozpylacz iglicowy 109, Komora pływakowa pochylona o 11°
Legenda:
Flansza Nr. 0: 40 mm Rozstaw otworów Flansza Nr. 1: 50,8 mm Rozstaw otworów		Oznaczenie typu 4, 5, i 6: Wersja normalna (mosiężna) Oznaczenie typu 74, 75, i 76: Odlew ciśnieniowy (ZnAl)				S = Wersja z pojedynczą dźwignią LS = Pojedyncza dźwignia – regulacja pedału gazu
F = Gaźnik opadowy – wolno-ssący P = Gaźnik z pompką - ciśnieniowy St = Gaźnik rozruchowy		H = Komora mieszania horyzontalna LH = komora pływakowa po lewej stronie RH = komora pływakowa po prawej stronie				M = Typ z gwintem metrycznym ( wg normy DIN)

TaTy