Am Samstagmorgen gegen 9 Uhr machte sich der erste Teilnehmer auf den Weg. Die erste Etappe führte über Strzelno, Mogilno, Gąsawa bis wir Biskupin erreichten, wo zweifellos der Besuch der berühmten archäologischen Siedlung, in der eine prähistorische Festung entdeckt wurde, die Attraktion war. Die nächste Station war Venedig, wo wir das Schmalspurbahnmuseum besuchten. Den Abschluss bildete der Rückweg zur Basis über Dąbrowa, Kłuda Mała, Tupałly und Kruszwica. Alle fuhren effizient auf der flachen, tief gelegenen Rallye-Strecke und es gab keine nennenswerten Ausfälle (wenn auch nur geringfügige, sodass alle auf ihren Rädern zur Rallye-Basis zurückkehrten). Die gesamte Strecke ist ca. 120 km lang. Das Tempo disqualifizierte kein Fahrzeug und ich vermute, dass auch „Hunderte“ damit zurechtkommen würden. Die Rallye war mit einem Servicefahrzeug besetzt, das bereit war, alle unglücklichen Fahrer zu retten.

Nach dem Mittagessen fuhren wir mit Motorrädern zur Mysia Wieża in Kruszwica, wo auf dem von den gastfreundlichen örtlichen Behörden zur Verfügung gestellten Parkplatz eine Ausstellung unserer Motorräder stattfand. Die Teilnehmer hatten die Möglichkeit, die Überreste des Schlosses und den Eingang zum oben genannten Turm zu besichtigen, der einen hervorragenden Aussichtspunkt darstellte. Und am Abend gab es am Rallye-Stützpunkt eine Zusammenfassung der Veranstaltung und Erfrischungen. Preise und Diplome wurden verteilt. Bis spät in die Nacht dauerten Feste und „Nachtgespräche der Polen“.

Erwähnenswert ist, dass das Wetter am Freitag und Samstag während der Rallye ausgezeichnet war und nur in der Nacht von Samstag auf Sonntag Regen fiel. Man muss sagen, dass es uns gelungen ist, das perfekte Wetterfenster zu erreichen und uns noch an die extrem kalten und regnerischen Tage in der Woche vor der Veranstaltung erinnern können. Das Wetter klarte am Freitagmorgen perfekt auf, was ein angenehmes Pendeln ermöglichte. Bei der Rückreise am Sonntag gab es nur wenige Schauer.

Nach der Veranstaltung waren die frischen Kommentare übereinstimmend: „Es war großartig, nur zu kurz.“ Brauchen Sie eine bessere Rezension? Wer also nicht da war, hätte es bereuen können!

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P.S.: Die im Jahr 2020 begonnene Tradition der offiziellen NSU-Markentreffen wird vorerst glücklich fortgeführt. Das ist die wichtigste Schlussfolgerung nach der gerade zu Ende gegangenen Rallye 2024. Wird es jemanden geben, der bereit ist, zu übernehmen? - wir werden sehen. Es scheint, dass es keinen Mangel an Teilnehmern geben wird, denn fast alle, die Kruszwica verließen, erklärten, sie seien unzufrieden und wollten zu den nächsten Ausgaben kommen. Wir können nur hoffen, dass die von Kommandant Radek (und dem Initiator und Mitorganisator Krzysztof) hohe organisatorische Messlatte andere nicht davon abhält, sich der Herausforderung zu stellen und auch die Attraktionen anderer Teile Polens zu zeigen. Es gab Forderungen nach einer offiziellen Umstellung auf eine 4-Tages-Formel (Donnerstag-Sonntag) – etwas, das man in Betracht ziehen sollte, denn in der Praxis kommen einige Gruppen früher und organisieren sich selbst, und man muss zugeben, dass dies eine immer beliebter werdende Form des landesweiten Motorradfahrens ist Treffen. Aber darüber muss natürlich der nächste Organisationsstab entscheiden...