Opis poniższy dotyczy sposobu podłączenia panelu, czyli pokrywy z kolektorem przyłączeniowym do prądnicy. W motocyklach NSU serii OSL, wytwarzanie prądu oraz inicjację zapłonu realizowano w zespolonym urządzeniu prądnicy z aparatem zapłonowym. W modelach motocykli NSU 201/251 OSL i 351 OT były to urządzenia o symbolach: RD 1/2 (30W) i RD 1/3 (45W).
|
|
|
Wielokrotnie zdarza się, że urządzenia te wymagają naprawy lub totalnej regeneracji, po której należy we właściwy sposób połączyć przewody wychodzące z prądnicy z zewnętrznym panelem przyłączeniowym. Zrobienie tego warunkuje dobrą współpracę urządzenia z pozostałymi elementami instalacji elektrycznej.
|
|
|
Panel czołowy prądnicy ma oznaczenia 1 - od cewki zapłonowej; 30 - od bieguna dodatniego baterii; 51 - zasilanie stacyjki; 61 - zacisk przewodu kontrolki ładowania. Od spodniej strony panel ten wygląda tak: (od lewej do prawej) 61, 51, 30, 1. Widoczne połączenie zacisku 51 z pokrętłem, służy pominięciu włącznika wstecznego prądu prądnicy w przypadku awarii akumulatora, dokonuje się tego poprzez obrót widocznego na górnej części panelu, bakelitowego pokrętła. Właściwe położenie pokrętła, wskazuje umieszczona na nim strzałka.
|
|
Wnętrze prądnicy po regeneracji wygląda tak jak na zdjęciach powyżej. Lewa część przedstawia szczotkę prądową i podłączony do niej przewód reglera, widoczny jest również zacisk śrubowy przewodu przerywacza. Środkowa część zdjęcia przedstawia zagnieżdżony w korpusie regulator typu G i kondensator. Prawa część zdjęcia przedstawia szczotkę masową, wychodzące ze stojana przewody wzbudzenia (czarne) oraz przyłącza śrubowe reglera.
A jak podłączyć przedni panel? Gdzie powinny być podpięte poszczególne przewody? Sposób właściwego podłączenia przedstawia dodatkowe zdjęcie, w którym posłużyłem się oznaczeniami kolorów odpowiadającymi przewodom przylutowanym do wewnętrznej strony zacisków panelu (czerwony, żółty i niebieski).
|
|
Czerwony to przewód kontrolki ładowania, niebieski - zasilania przerywacza, żółty - połączony poprzez styki pokrętła z zaciskiem 30 do akumulatora. Do zacisku (1 na panelu) "niebieskiego" należy podłączyć, zarówno przewód biegnący z panelu prądnicy, jak i od korpusu przerywacza. Przewody przed przykręceniem, należy skrócić do niezbędnej długości i zarobić końcówkami oczkowymi. Długość kabli powinna być taka, aby istniała w miarę wygodna możliwość zdjęcia panelu bez rozkręcania połączeń. Jednocześnie należy pamiętać, że nadmierna długość przewodów będzie powodowała ich zaczepianie o wewnętrzne elementy prądnicy pod panelem. Może to utrudniać pracę elementom ruchomym (tj. komutator prądnicy, puszka przerywacza, czy zwory reglera), z ryzykiem przecierania przewodów i wywołania zwarć.
Mam nadzieję, że powyższy opis pomoże chociaż w drobnym fragmencie rozwikłać gordyjski węzeł z kabli w waszym elektrycznym sercu motocykla.
Kolorowych połączeń !!!